1½ teaspoons dried mint (optional)

__ Aster (Symphyotrichum)ROMA (AP) — El científico francés Etienne-Emile Baulieu, conocido principalmente como el inventor de la píldora abortiva, falleció el viernes a los 98 años en su hogar de París, informó su instituto en un comunicado.

Médico e investigador, Baulieu fue reconocido mundialmente por la importancia científica, médica y social de su trabajo sobre las hormonas esteroides.“Su investigación estuvo guiada por su apego al progreso que la ciencia hace posible, su compromiso con la libertad de las mujeres y su deseo de permitir que todos vivan mejor y más tiempo”, señaló el Institut Baulieu en un comunicado publicado en su sitio web.Nacido como Etienne Blum en Estrasburgo el 12 de diciembre de 1926, adoptó el nombre de ”Émile Baulieu” a los 15 años, cuando se unió a la resistencia francesa contra la ocupación nazi.

Endocrinólogo con un doctorado en medicina completado en 1955 y otro en ciencias 8 años después, Baulieu fundó en 1963 una unidad de investigación pionera en hormonas en el INSERM, el instituto francés de investigación en salud y medicina. Permaneció como jefe de la unidad hasta 1997.Es conocido por su desarrollo, en 1982, de la RU 486, la llamada “píldora abortiva” que cambió la vida de millones de mujeres de todo el mundo, ofreciéndoles la posibilidad de una interrupción médica voluntaria del embarazo, sin riesgos físicos ni psicológicos.

El Institut Baulieu señaló que es “un método no invasivo, menos agresivo y demorado que la cirugía”, y destacó que, tras su descubrimiento, el investigador enfrentó duras críticas e incluso amenazas de opositores a los derechos de las mujeres al aborto.

“Incluso hoy, el acceso a este método es rechazado, prohibido en algunos países, y actualmente está siendo cuestionado en Estados Unidos, donde es el método de aborto más utilizado”, añadió el instituto.California passed another rule in 2020 to phase out the sale of medium- and heavy-duty diesel vehicles, including box trucks, semitrailers and large pickups. Depending on class, zero-emission trucks will have to make up 40% to 75% of sales by 2035. The Biden administration approved that policy in 2023.

The third regulation targeted by Congress would reduce smog-forming emissions from trucks. The rule revamped a testing program to ensure heavy-duty vehicles comply with emissions standards and set stricter standards to limit pollution from nitrogen oxides and particulate matter, which pose public health risks.New York, Colorado and New Mexico are among the states that announced plans to follow all three of the policies.

, including Honda, Ford and Volkswagen, signed deals with California to follow some of the state’s tailpipe emission standards. But the companies have not committed to complying with the 2035 mandate on gas-powered cars if it gets blocked and did not respond to requests for comment on the Senate’s upcoming vote.The National Automobile Dealers Association urged the Senate to pass the measure.